Soļa kontrole ir viena no retajām vēja turbīnas sistēmām, kas darbojas arī kā drošības ierīce. Piedziņas, kas precīzi-noregulē lāpstiņas leņķi enerģijas uztveršanai, ir arī mehānisms, kas liek lāpstiņām iztukšot rotora ātrumu brāzmas vai tīkla zuduma laikā. Katrai vadības komandai un katram vatam, kas sasniedz šos piedziņas, ir jāšķērso rotējošais savienojums starp fiksēto gondolu un pagrieziena rumbu, un šīs šķērsošanas vadīšana ir slīpuma slīdēšanas gredzena uzdevums. Tā kā savienojums atrodas aizsardzības funkcijas ceļā, tas, kā tas tiek norādīts, ir drošības un pieejamības jautājums, nevis tikai iegādes jautājums. Pārējā šī raksta daļā ir aplūkots, kas šim savienojumam ir jādara, kas tam ir jāiztur un kas atdala vēja vajadzībām izveidoto savienotāju no vispārējas nozīmes daļas, kas ir iespiesta lomai.
Kas ir jānes piķa savienojumam
Slīdēšanas gredzens dzīvo dubultu dzīvi. Vienā kanālu komplektā tas piegādā piedziņas jaudu soļa dzinējiem un daudzos veidos, uzlādes vai{1}}papildināšanas ķēdēm enerģijas uzkrāšanai, kas ļauj lāpstiņām izvilkties pat tad, ja tīkla jauda samazinās. Citā komplektā tas satur delikātu informāciju: kodētāja vai atrisinātāja atgriezeniskā saite, kas norāda kontrolierim, kur tieši atrodas katra lāpstiņa, kā arī autobusu satiksme - bieži CANopen vai līdzīgs protokols -, kas saista rumbas elektroniku ar pārējo turbīnu. Liela-strāvas jauda un zema-līmeņa datu koplietošana, viena rotējoša sastāvdaļa ir galvenā dizaina spriedze, jo abiem ir gandrīz pretējas prasības. Tālāk esošajā tabulā ir norādīts, ka kontrasts ir konkretizēts, un tas ir-mērķtiecīgi izveidots, piemēram, uz ierīcesvēja turbīnas slīdēšanas gredzenslapa ir izstrādāta tā, lai apmierinātu abus vienlaikus.
| Aspekts | Strāvas kanāli | Signāla kanāli |
|---|---|---|
| Galvenās bažas | Pašreizējā jauda un siltums | Kontakta stabilitāte un troksnis |
| Neveiksme izskatās | Pārkaršana, paātrināts nodilums | Samazināts skaits, autobusu kļūdas |
| Dizaina svira | Kontakta laukums, strāvas blīvums | Materiālu izvēle, ekranēšana, atdalīšana |
Vide centrmezglā
Centrs nav tīrs korpuss. Savienotājs ir pakļauts platjoslas vibrācijai no rotora un piedziņas, termiskai cikliskumam starp nakti un dienu un sezonām, kā arī kondensācijai, kad silts, mitrs gaiss saskaras ar aukstu tēraudu. Ārzonas mašīnas pievieno sāls aerosolu; daudzas sauszemes vietas pievieno smalkus putekļus. Turklāt atrašanās vieta ir nepielūdzama apkopei - problēma centrmezglā parasti nozīmē tehniķa nosūtīšanu augšā tornī vai piekļuves aprīkojuma mobilizāciju. Savienotājs, kas darbojas testa iekārtā, bet noārdās reālas vibrācijas un mitruma ietekmē, klusi samazinās pieejamību, tāpēc jo īpaši piekrastes un jūras projektos jau no paša sākuma jāuzskata izturība kā dizaina ieguldījums; ieslēgta šī rokasgrāmataslīdēšanas gredzena uzticamība ārzonas apstākļosir noderīga atsauce šīm vietnēm.
Kāpēc vēja{0}}pakāpju kontaktu sistēma ir veidota savādāk
Kontaktu sistēma ir vieta, kur notiek lielākā daļa inženierijas. Smagajos jaudas kanālos bieži tiek izmantoti kompozītmateriālu vai grafīta bloku kontakti, kuru izmērs ir paredzēts strāvas izkliedēšanai un siltuma ierobežošanai, savukārt signāla kanāli dod priekšroku dārgmetāla -šķiedru birstēm, kuru daudzie paralēlie pavedieni nodrošina gan dublēšanu, gan ļoti zemu elektrisko troksni. Atšķirība ir svarīga vibrācijas ietekmē: kad struktūra satricina, viens kontaktpunkts var īslaicīgi pacelties, un pat mikrosekundes pārtraukums var sabojāt kodētāja skaitu vai kopnes rāmi. Vairāki, viegli noslogoti kontaktpunkti cauri šim traucējumam ir daudz labāki nekā viens stīvs. Materiālu savienošana pārī nosaka arī nodiluma ātrumu, radīto gružu daudzumu un kontaktu pretestības ilglaicīgo stabilitāti, šis salīdzinājumszelts pret grafīta kontaktiemiezīmē katra piederību. Praktisks jautājums jebkuram piegādātājam ir, vai kontaktu sistēma ir izstrādāta vēja slodzei vai vienkārši pārņemta no vispārējā kataloga.
Signālu tīrība rotācijas laikā
Prezentācijas atsauksmes ir maz tolerances pret pārtraukumiem. Kontrolieris, kas zaudē pozīcijas datus vai redz izkropļotu rāmi, var atzīmēt kļūmi un pārtraukt turbīnu bezsaistē, tāpēc pārslogota signāla kanāla izmaksas parādās kā dīkstāve, nevis kā acīmredzama elektriskā kļūme. Laba prakse nodrošina jaudas un signālu ķēdes fiziski un elektriski atdalītas, pievieno ekranējumu, ja dati to prasa, un pievērš uzmanību zemējumam un secībai, kādā kanāli ir izvietoti ap gredzenu. Gettingstabila signāla pārraidepāri rotējošam savienojumam ir tikpat daudz par izkārtojumu un izolāciju, cik par pašu kontaktmateriālu.
Siltums: kļūmes režīms, kas slēpjas
Strāvas kanāli sabojājas lēni un klusi. Pretestība pie kontakta izkliedē enerģiju kā siltumu; siltums veicina oksidēšanos; oksidēšanās vēl vairāk paaugstina pretestību; un cikls barojas pats no sevis, līdz kontakti noārdās un palielinās nodilums. Neviens no tiem neizslēdz trauksmes signālu agri, tāpēc tas ir bīstams. Aizsardzība ir termiskā gaisa telpa, kas jau no paša sākuma ir paredzēta - pietiekami kontakta laukumam un pietiekami zemam strāvas blīvumam, lai gredzens darbotos vēss pie tā nominālās slodzes, ar rezervi karstai gondolai. Tas pats pamatojums virza pārbaudītas metodeskontrolēt temperatūras paaugstināšanospašreizējos -pārnēsāšanas gredzenos. Ja ražotājs runā par efektivitāti, noderīgā-pārbaude ir tas, ko tas nozīmē vienmērīga-stāvokļa temperatūra pie jūsu faktiskās strāvas, jo tas nosaka kalpošanas laiku.
Dizains kāpšanai
Apkalpojamība ir pelnījusi īpašu uzmanību, jo turbīnai dominējošās uzturēšanas izmaksas sasniedz rumbu, nevis daļu, kas atrodas jūsu rokās. Tas maina to, kā izskatās labs dizains. Birstes, kuras var pārbaudīt un nomainīt atsevišķi, ļauj apkalpei novērst vienu nolietotu kontaktu, nevis apmainīt veselu bloku pilnīgi labu. Aizzīmogots, ilgs-intervāls vai bezapkopes-dizains, pirmkārt, samazina apmeklējumu skaitu. Un skaidra piekļuve kontaktiem saīsina katru uzdevumu, kas jāveic augstumā. Izpratne par tipiskonodiluma cēloņi un brīdinājuma zīmespalīdz operatoriem plānot pakalpojumus atbilstoši reālam stāvoklim, nevis fiksētam kalendāram.
Konstrukcijas pielāgošana noteiktai turbīnai
Apvienotajai prasībai - jaukta jauda un dati, šaura un vibrējoša telpa, prasīgs klimats un ilgs kalpošanas laiks - reti sakrīt ar-no-nopērkamo kataloga gredzenu. Konkrētam centrmezglam pielāgots dizains var pielāgot jaudas kanālus atbilstoši faktiskajiem diskdziņiem, izvēlēties kontaktu materiālus katram kanāla veidam, pielāgot pieejamo urbumu un stiprinājumu, kā arī pievienot vietnei atbilstošu aizsardzību, vienlaikus atstājot turbīnai nevajadzīgās funkcijas. Soļa un citām kritiskām shēmām apielāgots slīdēšanas gredzensparasti nodrošina lielāku rezervi tur, kur tas ir svarīgi, un mazāk atkritumu tur, kur tas nav svarīgi, salīdzinot ar vispārējas daļas pielāgošanu.
Ko nodot piegādātājam
Pareizs dizains sākas ar pilnīgu informāciju. Pirms piedāvājuma pieprasīšanas, apkopojiet spriegumu un strāvu katram barošanas kanālam, signāla ķēžu skaitu un veidu un to protokolu, rotācijas profilu un darba ciklu, urbuma izmēru un montāžas ierobežojumus, vietas temperatūru, mitrumu un piesārņojuma apstākļus, kā arī mērķa IP vērtējumu. Ir arī godīgi jautāt, kādi testa pierādījumi apstiprina uzticamības apgalvojumus - temperatūras paaugstināšanās pie nominālās strāvas, kontaktpretestības-stabilitāte dzīves laikā, dielektriskie un izolācijas rezultāti, kā arī vibrācijas un vides testēšana. Turbīnas konstrukcijas kalpošanas laiks un piķa nozīme aizsardzības sistēmā ir ierāmēti arIEC 61400 vēja turbīnu standarta sērija, un uzticamam piegādātājam jāspēj saistīt savu testēšanu ar atzītām metodēm. Lai nodrošinātu strukturētu veidu, kā nosvērt piegādātājus vienam pret otru, šiesoļi slīdgredzena ražotāja novērtēšanaiir praktisks ceļvedis.
FAQ
J: Kāpēc slīpuma slīdēšanas gredzens tiek uzskatīts par drošu{0}}?
A: Tā kā soļa kontrole ir turbīnas galvenā aerodinamiskā bremzēšanas metode. Lāpstiņas ir atkarīgas no tā, vai elektriskā saite ar soļa piedziņām paliek neskarta, tāpēc savienotājs, kas satur šo saiti, ir daļa no aizsardzības funkcijas, nevis tikai ērtības.
J: Ko nes piķa slīdēšanas gredzens?
A: Parasti pievadiet strāvu soļa motoriem un jebkurai rumbas -puses uzlādes vai-papildshēmai, kā arī lāpstiņas-pozīcijas atgriezenisko saiti no kodētājiem vai atrisinātājiem un vadības-kopnes trafiku, kas savieno rumbas elektroniku ar turbīnas kontrolieri.
J: Kā šie savienotāji visbiežāk rada problēmas?
A: Dominē divi modeļi: pakāpeniska jaudas kanālu pārkaršana no pieaugošas kontaktu pretestības un periodiskas datu kļūdas signāla kanālos no kontakta traucējumiem, sliktas atdalīšanas vai ekranēšanas. Pirmais saīsina dzīvi; otrais parasti izraisa dīkstāvi.
J: Kāpēc ieslēgt strāvu un signālu vienā un tajā pašā slīdēšanas gredzenā?
A: Telpa un integrācija. Centrmezglam ir ierobežota telpa, tāpēc ķēžu apvienošana ir efektīva -, taču tā darbojas tikai tad, ja barošanas un signāla kanāli ir izstrādāti atbilstoši to dažādajām vajadzībām un ir pareizi izolēti viens no otra vienā blokā.
J: Vai standarta vai pielāgots slīdēšanas gredzens ir labāks soļa kontrolei?
A: Soļa noslodze apvieno jauktas shēmas, vibrāciju, prasīgu klimatu un ilgu kalpošanas laiku ierobežotā telpā, kam vispārīgā kataloga daļa reti atbilst. Konkrētai turbīnai pielāgota konstrukcija parasti nodrošina labāku rezervi un zemākas ekspluatācijas izmaksas.
Apvienojot to
Slīdēšanas gredzens tiek pārbaudīts, jo tas atrodas drošības-kritiskajā cilpā, vienlaikus tiek galā ar diviem pretrunīgiem elektriskiem darbiem, un tas tiek darīts vienā no sarežģītākajām iekārtas vidēm, kamēr tas ir neērti aizsniedzams. Labi norādīt to nozīmē, sākot no laukuma sistēmas reālajām prasībām - slodzes, signāliem, vibrācijas, klimata un pakalpojumu izmaksām augstumā -, nevis no cenas vai izmēra. Ekspluatācija un apkope joprojām ir liela daļa no vēja izmaksām, piemēram, ASVNacionālā atjaunojamās enerģijas laboratorijair dokumentēti, tāpēc lietojumprogrammai izveidots savienotājs atmaksā pūles. Kopīgojiet visus savus darbības nosacījumus ar ražotāju, kas spēj tiem izstrādāt, un pirms apņemšanās jautājiet, kā tiek apmierināta katra iepriekš minētā prasība.